(1) ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ดีเซลถูกควบคุมโดยผู้ว่าราชการ
(2) การปรับความเร็วสูงสุดเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ขนถ่ายเหยียบคันเร่ง f-speed จะถูกกดลงอย่างเต็มที่และความเร็วในการโหลดแบบเต็มที่เกิดขึ้นจะเพิ่มขึ้นเป็นความเร็วสูงสุด ในเวลานี้ตัวลดความเร็วบรรลุการควบคุมความเร็วด้วยการคืนปลอกควบคุมไปที่ตำแหน่ง "น้ำมันออก" และลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล
ใหม่เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์สำหรับ Yutong Bus
(3) การปรับความเร็วระดับกลางการปรับความเร็วระดับกลางจะดำเนินการในตัวควบคุมความเร็วเต็ม โหมดควบคุมความเร็วนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างเสถียรในช่วงความเร็วที่กำหนดระหว่างความเร็วรอบเดินเบาและความเร็วสูงสุด
เบาะรองหลังเครื่องยนต์
ผู้ว่าราชการจังหวัดนอกเหนือจากหน้าที่ของตนเองแล้วยังมีฟังก์ชั่นดังกล่าวข้างต้น: ต้องใช้น้ำมันมากขึ้นในการจัดหาสถานะเริ่มต้น เปลี่ยนเอนทัลปีของโหลดเต็ม (การควบคุมแรงบิด) ตามความเร็วการหมุน จำเป็นต้องใช้ฟังก์ชันเพิ่มเติมเหล่านี้สำหรับอุปกรณ์ที่ตรงกันบางตัว
