(1) เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจเปิดการทำงานเซ็นเซอร์ N0x จะร้อนขึ้นถึง 100 ° C หลังจากรอ DCU เพื่อส่งสัญญาณอุณหภูมิ "จุดกลั่นตัว" (จุดกลั่นตัว) "อุณหภูมิจุดน้ำค้าง" หมายความว่าหลังจากอุณหภูมินี้จะไม่มีความชื้นในระบบไอเสียที่สามารถทำลายเซ็นเซอร์ N0x อุณหภูมิจุดน้ำค้างปัจจุบันถูกตั้งไว้ที่ 140 ° C และค่าอุณหภูมิคือค่าที่วัดได้โดยอ้างอิงกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิเต้าเสียบ EGP
(2) เมื่อเซ็นเซอร์ได้รับสัญญาณอุณหภูมิจุดน้ำค้างจาก DCU เซ็นเซอร์จะร้อนตัวเองไปที่อุณหภูมิที่แน่นอน (สูงสุด 800 ° C) หมายเหตุ: หากหัวเซนเซอร์สัมผัสกับน้ำเซ็นเซอร์จะเสียหาย
(3) หลังจากความร้อนถึงอุณหภูมิในการทำงานรถเซ็นเซอร์จะเริ่มทำงานตามปกติ
(4) เซ็นเซอร์ส่งค่า NOx ไปยัง CAN บัสและเครื่องยนต์หลังการบำบัดรักษาจะตรวจสอบการปล่อย NOx ผ่านข้อมูลนี้
 |  |
