แก้ไขปัญหาพวงมาลัยรถบัส

ความสมดุลแบบไดนามิกของอุปกรณ์ส่งพวงมาลัยถูกทำลายและการสึกหรอของเพลาส่งกำลังมากเกินไปและเพลา spline และปลอกแขนทำให้พวงมาลัยสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
การบังคับเลี้ยวนั้นหนักและลำบาก แบริ่งลูกกลิ้งและแบริ่งเลื่อนน้ำมันในส่วนต่าง ๆ ของระบบพวงมาลัยนั้นประสานงานกันแน่นเกินไปและระยะห่างของแบริ่งไม่ดี หมุดลูกของแกนพวงมาลัยตามยาวและแกนขวางจะถูกปรับให้แน่นเกินไปหรือขาดน้ำมัน ; การปรับที่ไม่เหมาะสมของนิ้วเท้าล้อหน้า, การดัดหรือการเปลี่ยนรูปของเพลาหน้าหรือเฟรม ความดันลมยางไม่เพียงพอโดยเฉพาะยางล้อหน้า
พวงมาลัยยากต่อการเคลื่อนย้ายทำให้รถเบี่ยงเบนจากสิ่งต่อไปนี้: ข้อมูลจำเพาะหรือความดันอากาศของล้อหน้าทั้งสองข้างนั้นไม่สอดคล้องกัน มุมล้อของสิ่งสำคัญหรือมุมโค้งของล้อทั้งสองข้างไม่เท่ากัน อัตราสปริงหรือแรงสปริงของแผ่นเหล็กไม่สอดคล้องกัน ความแตกต่างระหว่างฐานล้อซ้ายและขวานั้นใหญ่เกินไป ช่องว่างระหว่างเบรกล้อเล็กเกินไปหรือดรัมเบรกไม่อยู่รอบทำให้เบรกข้างหนึ่งติดค้างทำให้เบรคหยุด การโหลดรถไม่สม่ำเสมอ
สาเหตุของการสั่นของพวงมาลัยหรือการสั่นสะเทือนคือการกันกระแทกของยางหรือการซ่อมแซมขอบทำให้เกิดความสมดุลแบบไดนามิกของชุดล้อหน้าได้รับความเสียหาย ชุดเพลาขับมีชิ้นส่วนหลวมและความสมดุลแบบไดนามิกของชุดเพลาขับจะถูกทำลาย โช้คอัพทำงานล้มเหลว แผ่นเหล็กเหล็กสปริงไม่คงที่ ชิ้นส่วนพวงมาลัยสึกหรอและหลวมไปเรื่อย ๆ