หก, ปั้มน้ำมันพวงมาลัย

ฟังก์ชัน
ฟังก์ชั่นของปั้มน้ำมันพวงมาลัย: เปลี่ยนพลังงานเชิงกลของเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนการทำงานของกระบอกสูบพวงมาลัยพาวเวอร์แล้วจากนั้นกระบอกสูบพวงมาลัยเพาเวอร์จะส่งกำลังบังคับพวงมาลัยที่ควบคุมเพื่อขับพวงมาลัย
2. ประเภท
ปั้มน้ำมันพวงมาลัยมีสามประเภท: ปั้มน้ำมันพวงมาลัยแบบเกียร์, ปั้มน้ำมันพวงมาลัยแบบใบพัดและปั้มน้ำมันพวงมาลัยแบบโรเตอร์ ในหมู่พวกเขาปั้มน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดยรถยนต์ที่ทันสมัยเนื่องจากโครงสร้างที่กะทัดรัด, แรงดันน้ำมันที่เร้าใจ, ปริมาณการส่งมอบน้ำมันที่สม่ำเสมอ, การหมุนที่มั่นคง, ประสิทธิภาพที่มั่นคงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
3. หลักการโครงสร้างของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์
ปั๊มใบพัดที่ทำหน้าที่สองครั้งประกอบด้วยสเตเตอร์ใบพัดโรเตอร์และแผ่นกระจายน้ำมัน สเตเตอร์และโรเตอร์มีศูนย์กลาง เส้นโค้งด้านในของสเตเตอร์ประกอบด้วยสี่ส่วนโค้งและสี่ส่วนโค้งการเปลี่ยนแปลง มีหน้าต่างรูปพระจันทร์เสี้ยวสี่ดวงบนแผ่นกระจายน้ำมัน
ศูนย์กลางของโรเตอร์และสเตเตอร์ตรงกันและพื้นผิวด้านในของสเตเตอร์นั้นอยู่ที่ประมาณทรงกระบอกรูปไข่ วงรีประกอบด้วยสองส่วนของรัศมียาว R, สองส่วนของรัศมีสั้น r และสี่ส่วนของกราฟโค้งการเปลี่ยนแปลง เมื่อโรเตอร์หมุนภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยงและน้ำมันแรงดัน (หลังจากแรงดันถูกสร้างขึ้น) ใบมีดจะเคลื่อนเรดิอในช่องโรเตอร์และกดไปทางพื้นผิวด้านในของสเตเตอร์ใบมีดพื้นผิวด้านในของสเตเตอร์ พื้นผิวด้านนอกของโรเตอร์และช่องว่างที่ปิดผนึกหลายรูปแบบเกิดขึ้นระหว่างดิสก์กระจายน้ำมันด้านข้าง เมื่อโรเตอร์หมุนไปในทิศทางพื้นที่ว่างบนอาร์คขนาดเล็กจะเคลื่อนที่ไปยังอาร์คขนาดใหญ่ผ่านทางกราฟการเปลี่ยนผ่านและใบมีดยื่นออกมาและปริมาณของพื้นที่ปิดผนึกจะเพิ่มขึ้น น้ำมันจะถูกดูดเข้าไป ในระหว่างกระบวนการเคลื่อนย้ายจากส่วนโค้งขนาดใหญ่ผ่านเส้นโค้งช่วงเปลี่ยนผ่านไปยังส่วนโค้งขนาดเล็กใบมีดจะถูกกดลงในร่องโดยผนังด้านในของสเตเตอร์ปริมาณของพื้นที่ปิดผนึกจะมีขนาดเล็กลงและน้ำมันถูกผลักออกจาก พอร์ตแรงดันน้ำมัน
ดังนั้นในแต่ละครั้งที่โรเตอร์หมุนหนึ่งครั้งพื้นที่ทำงานแต่ละอันจะต้องทำการลดแรงดันและแรงดันสองครั้งดังนั้นจึงเรียกว่าปั๊มใบพัดคู่ที่ออกฤทธิ์
เนื่องจากปั๊มใบพัดนี้มีสองห้องดูดและสองห้องน้ำมันแรงดันและมุมกลางของพวกเขามีความสมมาตรแรงดันน้ำมันบนโรเตอร์มีความสมดุลกันดังนั้นปั๊มใบพัดคู่ที่ทำหน้าที่เรียกว่าประเภทขนถ่ายสำหรับปั๊มใบพัด เพื่อให้สมดุลของแรงในแนวรัศมีอย่างสมบูรณ์จำนวนช่องว่างที่ถูกผนึก (เช่นจำนวนใบพัด) ควรเป็นสองเท่า
คุณสมบัติโครงสร้างของปั๊มใบพัดคู่ที่ออกฤทธิ์คือสเตเตอร์และโรเตอร์มีศูนย์กลาง เส้นโค้งด้านในของสเตเตอร์ประกอบด้วยสี่ส่วนโค้งและสี่ส่วนโค้งการเปลี่ยนแปลง ด้านล่างของใบมีดถูกอัดด้วยน้ำมัน มีหน้าต่างรูปพระจันทร์เสี้ยวสี่ดวงบนแผ่นกระจายน้ำมัน