หม้อน้ำรถโดยสาร

หม้อน้ำเรียกว่าถังเก็บน้ำซึ่งประกอบด้วยถังเก็บน้ำบนถังเก็บน้ำล่างแกนหม้อน้ำและฝาหม้อน้ำ หม้อน้ำเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบระบายความร้อนและบทบาทหลักคือการบังคับให้เครื่องยนต์เย็นลงเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานในสภาวะอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้ได้พลังงานสูงสุดประหยัดและเชื่อถือได้
1. ถังเก็บน้ำบนและล่าง
น้ำหล่อเย็นจะถูกฉีดจากช่องเติมของถังเก็บน้ำและปกคลุมด้วยฝาหม้อน้ำ ถังเก็บน้ำด้านบนและถังเก็บน้ำด้านล่างมีการติดตั้งท่อน้ำเข้าและท่อระบายน้ำตามลำดับและท่อน้ำเข้าและท่อระบายน้ำตามลำดับจะเชื่อมต่อกับท่อยางและท่อระบายน้ำของหัวถังและ ท่อน้ำเข้าของปั๊ม นอกจากนี้ยังมีสวิทช์ระบายน้ำที่ท่อระบายน้ำของถังด้านล่างของหม้อน้ำและสารหล่อเย็นในหม้อน้ำสามารถระบายออกได้หากจำเป็น
2. แกนหม้อน้ำ
แกนหม้อน้ำประกอบด้วยท่อน้ำและครีบระบายความร้อนจำนวนมากและโครงสร้างของแกนหม้อน้ำมีความหลากหลาย
หลอดมีสองประเภท
3 ฝาหม้อน้ำ
ในปัจจุบันเครื่องยนต์รถบัสโดยสารส่วนใหญ่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบปิดและฝาหม้อน้ำของระบบทำความเย็นนี้มีวาล์วอัตโนมัติ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานปกติวาล์วจะปิดและระบบระบายความร้อนจะถูกแยกออกจากชั้นบรรยากาศเพื่อป้องกันไอน้ำจากการหลบหนี ความดันในระบบทำความเย็นสูงกว่าความดันบรรยากาศเล็กน้อยซึ่งสามารถเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็น เมื่อความดันในระบบทำความเย็นสูงหรือต่ำเกินไปวาล์วอัตโนมัติจะเปิดขึ้นเพื่อให้ระบบระบายความร้อนหลักของหม้อน้ำหม้อน้ำสื่อสารกับบรรยากาศ ฝาหม้อน้ำมีวาล์วไอน้ำใช้ในระบบน้ำหล่อเย็นแบบปิด ภายใต้สถานการณ์ปกติวาล์วทั้งสองจะถูกปิดโดยสปริง เมื่อแรงดันในหม้อน้ำเพิ่มขึ้นถึงค่าที่แน่นอน (0.026 ~ 0.037MPa) วาล์วไอน้ำจะเปิดขึ้น อุณหภูมิของของเหลวทำความเย็นจะลดลงและเมื่อสูญญากาศที่เกิดขึ้นในระบบทำความเย็นถึงค่าที่แน่นอน (0.01 ~ 0.02MPa) วาล์วอากาศเปิด