ตัวหน่วงไฮดรอลิก

รถใช้เบรกไอเสียเมื่อลงเขา แม้ว่าจะสามารถรับผลการเบรกได้ดี แต่การเบรกไอเสียมี จำกัด สำหรับรถยนต์โดยสารที่มีน้ำหนักมาก ในฐานะที่เป็นระบบเบรกเสริมตัวหน่วงไฮดรอลิกสามารถช่วยให้รถชะลอตัวลงได้อย่างราบรื่นในช่วงลาดชันลงเนินหลีกเลี่ยงการสูญเสียความสามารถในการควบคุมเบรกของยานพาหนะเนื่องจากการผุความร้อนของเบรกและทำให้รถยนต์โดยสารปลอดภัย
ตัวหน่วงไฮดรอลิกนั้นเรียกว่าตัวหน่วงไฮดรอลิก ตัวชะลอไฮดรอลิกนั้นประกอบด้วยอุปกรณ์ไฮดรอลิกที่ช่วยลดความมันของยานพาหนะและประกอบด้วยตัวโยกตัวไม้ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และอื่น ๆ
ดังนั้นสำหรับรถยนต์โดยสารที่ติดตั้งระบบส่งกำลังทางกลไฮดรอลิกเครื่องหน่วงไฮดรอลิกโดยทั่วไปจะถูกติดตั้งที่ปลายด้านหลังของชุดเกียร์ไฮดรอลิกและติดตั้งโดยทั่วไปที่ระบบส่งกำลัง ในปัจจุบันผู้ผลิตรถบัสจำนวนมากในประเทศจีนเลือกเครื่องชะลอไฮดรอลิกเช่น Yaxing Mercedes-Benz, Zhongtong Bus และ Zhengzhou Yutong
เมื่อเผชิญหน้ากับการตกต่ำเป็นเวลานานคนขับจะปล่อยคันเร่ง, เปิดตัวหน่วงและควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ระบบควบคุมวาล์วสัดส่วนเพื่อใช้แรงดันอากาศกับสารทำงานเพื่อเติมเต็มห้องทำงาน ในเวลานี้รถยนต์นั่งหมุนด้วยความเร็วเดียวกันภายในห้องทำงานผ่านโรเตอร์ของตัวหน่วงไฮดรอลิกที่กลับด้านเช่นเพลาขับและระบบส่งกำลัง การหมุนของโรเตอร์ที่มีการหมุนของเพลาส่งออกน้ำมันจะทำหน้าที่กับสเตเตอร์ retarder และสเตเตอร์ได้รับการแก้ไข มันจะสร้างแรงปฏิกิริยาให้กับน้ำมัน แรงปฏิกิริยานี้จะถูกส่งไปยังโรเตอร์เพื่อสร้างแรงบิดในการเบรกซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการหมุนและถูกส่งไปยังยางรถยนต์ผ่านระบบส่งกำลังของยานพาหนะ ในกระบวนการนี้ของเหลวทำงานทำให้รอบเล็ก ๆ ในห้องทำงานสร้างแรงบิดต้านทานและในเวลาเดียวกันอุณหภูมิของของเหลวที่เพิ่มขึ้นนั่นคือพลังงานจลน์จะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อน ห้องทำงานมีการจัดเตรียมเพิ่มเติมพร้อมเต้าเสียบน้ำมันและของเหลวที่มีอุณหภูมิสูงเข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนผ่านท่อจ่ายน้ำมันและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแลกเปลี่ยนความร้อนกับสารหล่อเย็นผ่านของเหลวที่มีอุณหภูมิสูงและอุณหภูมิของของเหลวตกลงไป ห้องทำงานและของเหลวในรูปแบบการไหลเวียนขนาดใหญ่ สารหล่อเย็นจะกระจายความร้อนผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อน