การกระทำและชนิดคลัตช์

คลัตช์ตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังและเป็นชุดประกอบที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ในระบบส่งกำลังของรถยนต์โดยสารสำหรับการตัดและรับรู้การส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลัง แรงเสียดทานคลัตช์ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังยานยนต์
ฟังก์ชั่นและประเภทของคลัตช์ 1. สตาร์ทได้อย่างราบรื่น 2. ง่ายต่อการเปลี่ยน 3. ป้องกันระบบส่งกำลังเกินกำลัง 4. แรงบิดเกียร์อธิบายไว้ดังนี้:
เมื่อรถเคลื่อนที่จากที่หยุดนิ่งไปจนถึงการวิ่งความเร็วจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จากศูนย์และเครื่องยนต์กำลังทำงานก่อนที่รถจะวิ่ง หากกำลังของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อขับโดยตรงเครื่องยนต์จะถูกปิดเนื่องจากความเฉื่อยขนาดใหญ่ของรถ หรือรถเริ่มสั่นและอาจทำให้เครื่องจักรเสียหายได้ มี
คลัตช์สามารถทำงานได้โดยคลัตช์เมื่อรถสตาร์ท (ในเวลาเดียวกันคันเร่งคันเร่งจะค่อยๆลดลงเพื่อเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์) และแรงบิดของการส่งคลัตช์จะค่อยๆเพิ่มขึ้นเมื่อแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ บังคับ. จากนั้นแรงบิดของเครื่องยนต์สามารถส่งจากขนาดเล็กไปยังขนาดใหญ่ไปยังล้อขับเพื่อสร้างแรงผลักดัน เมื่อแรงผลักดันมีขนาดใหญ่พอที่จะเอาชนะความต้านทานต่อการขับขี่ของรถได้รถจะเริ่มเร่งความเร็วอย่างช้าๆจากการหยุดนิ่ง
การแยกคลัตช์ใช้เพื่อตัดการส่งกำลังซึ่งสะดวกสำหรับการแขวนเกียร์ที่ต้องการ เกียร์ประเภทเกียร์ธรรมดาที่ใช้ในรถยนต์จำเป็นต้องตัดกำลังของเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์เพื่อที่จะสามารถแยกเกียร์เฟืองเดิมออกได้อย่างง่ายดายเพื่อให้สามารถปรับความเร็วรอบของเกียร์ทั้งสองให้ตรงกันได้ เร็วขึ้นเพื่อแขวน การปิดกั้นในเวลาเดียวกันสามารถหลีกเลี่ยงหรือลดผลกระทบของเกียร์
เมื่อรถอยู่ในภาวะเบรกฉุกเฉินล้อเบรกจะทำให้ล้อหยุดและหยุดทันที หากเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับรถไฟขับเคลื่อนอย่างแน่นหนาล้อขับเคลื่อนที่ล็อคจะบังคับให้เครื่องยนต์หยุดกะทันหันและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในเครื่องยนต์จะสร้างแรงเฉื่อยชั่วขณะขนาดใหญ่ (ค่าอาจเกินแรงบิดสูงสุดที่เกิดขึ้นในระหว่างเครื่องยนต์ปกติ การดำเนินงาน) ) แรงบิดนี้ทำหน้าที่กับระบบส่งกำลังซึ่งจะทำให้เกิด
ระบบส่งกำลังทำงานหนักเกินไปและกลไกได้รับความเสียหาย ด้วยคลัทช์ด้วยการออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมทำให้สามารถควบคุมแรงบิดสูงสุดที่ส่งได้ภายในค่าบางช่วงซึ่งปกติแล้วจะเป็น 2 เท่าของแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ เมื่อระบบส่งกำลังถูกโหลดเกินแรงบิดสูงสุดที่คลัตช์สามารถส่งได้คลัตช์จะลื่นโดยอัตโนมัติเพื่อกำจัดอันตรายนี้โดยทำหน้าที่กับระบบส่งกำลัง
การป้องกันการโอเวอร์โหลด
ในระบบส่งกำลังของเครื่องจักรกลยานยนต์แรงบิดของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนโดยใช้แรงบิดเสียดทานของคลัตช์ เงื้อมมือที่ใช้ในระบบส่งกำลังของรถยนต์มักใช้แรงเสียดทานเพื่อส่งกำลัง เงื้อมมือสามารถจำแนกได้ตามจำนวนแผ่นขับเคลื่อนรูปแบบของสปริงอัดกลไกบังคับเลี้ยวและอื่น ๆ ในหมู่พวกเขาคลัชอัดกรงใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์นั่ง