ไส้กรองอากาศเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญในระบบไอดีของเครื่องยนต์' หน้าที่หลักของมันคือการจัดหาอากาศที่เพียงพอและสะอาดสำหรับเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพของตัวกรองอากาศส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์
บทความนี้จะแนะนำสาเหตุของการซึมของน้ำในตัวกรองอากาศของรถยนต์นั่งขนาดเล็กและมาตรการปรับปรุง
ตัวกรองอากาศที่ใช้กับรถยนต์ส่วนใหญ่จะเป็นแบบแห้งและเปียก ตัวกรองแบบแห้งส่วนใหญ่จะใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็ก ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยช่องรับอากาศ ไอเสีย เปลือก ฝาปิดท้าย องค์ประกอบตัวกรอง ถุงเก็บฝุ่น และอื่น ๆ หลังจากที่กรองอากาศแห้งลงไปในน้ำ ผลการกรองอากาศจะได้รับผลกระทบ อากาศที่มีฝุ่นจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ซึ่งจะทำให้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เผาไหม้ไม่เพียงพอ นอกจากนี้ น้ำมันในเครื่องยนต์จะอิมัลชันเมื่อสัมผัสกับน้ำ และการหล่อลื่นจะถูกทำลาย ซึ่งจะเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ และมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการเสียรูปของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ก้านสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ส่งผลให้เครื่องยนต์สั่น และทำให้เครื่องยนต์เสียหายและส่งผลต่ออายุการใช้งานในที่สุด
จากการตรวจสอบสถานที่ มีเหตุผลหลักสองประการที่ทำให้น้ำเข้าของตัวกรองอากาศ: หนึ่งคือตัวป้องกันตัวรถทางด้านขวาของรถและช่องอากาศของตัวกรองอากาศทับซ้อนกันบางส่วนส่งผลให้ส่วนหนึ่งของน้ำอยู่ในระดับสูง -ปืนฉีดน้ำแรงดันถูกกรองโดยตรงจากตัวกรองอากาศในระหว่างการล้างรถ แอร์พอร์ตเข้า; ประการที่สอง หลังจากการรื้อกรองอากาศ พบว่าช่องระบายน้ำใต้ฝาปิดท้ายไม่อยู่ที่ด้านล่างของฝาปิดท้าย ทำให้น้ำสะสมที่ด้านล่างของตัวกรองอากาศ และฟังก์ชันการระบายน้ำไม่ถูกต้อง
ฝาครอบตัวกรองอากาศแห้งของรถยนต์และช่องกรองอากาศบางส่วนทับซ้อนกันส่วนฝาครอบท้ายตัวกรองอากาศขาเข้า ตัวกรองอากาศ เต้าเสียบตัวกรอง องค์ประกอบถุงเก็บฝุ่น โล่ป้องกันร่างกายและโครงสร้างช่องกรองอากาศได้รับการปรับปรุง เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่อากาศ ทางเข้าของตัวกรอง นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มวาล์วระบายน้ำที่ด้านล่างของฝาครอบด้านท้ายตัวกรองอากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำของตัวกรองอากาศ
โครงสร้างของบอดี้การ์ดได้รับการปรับปรุงเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ตัวกรองอากาศโดยตรงจากส่วนที่ทับซ้อนกันของบอดี้การ์ดและช่องกรองอากาศ และส่วนที่ทับซ้อนกันของบอดี้การ์ดและช่องกรองอากาศถูกปิดผนึก
เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบเบาต้องการพื้นที่หน้าตัดการไหลต่ำสุดของทางเข้าและทางออกของตัวกรองอากาศ [8-9] คือ Smin=Q3 600Vmax (1) โดยที่: Smin คือพื้นที่การไหลต่ำสุด m2; Q คืออัตราการไหลของอากาศเข้าของเครื่องยนต์ m3/ h; Vmax คือความเร็วการไหลของอากาศสูงสุดที่อนุญาต m/s สามารถคำนวณได้โดยสูตร (1): Smin=0.005 7 m2 และพื้นที่กลวงที่ดัดแปลงของบอดี้การ์ดคือ 0.0065 m2 ซึ่งมากกว่าพื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำที่ช่องลมกำหนดและตรงตามข้อกำหนดในการทำงาน .
