ดุมล้อเป็นชิ้นส่วนโลหะทรงกระบอกสำหรับรองรับยางโดยมีศูนย์กลางอยู่ที่เพลาในยางรถยนต์ ในแง่ของคนธรรมดาส่วนที่ศูนย์กลางล้อติดตั้งอยู่บนเพลาเป็นศูนย์สำคัญในการเชื่อมต่อดรัมเบรก (ดิสก์เบรก) แผ่นดิสก์ล้อและเพลาครึ่ง ส่วนประกอบ ฮับทำหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของยางรองดังนั้นการออกแบบจึงกำหนดความเร็วและความปลอดภัยของยานพาหนะ ฉันเชื่อว่าหลายคนที่ได้นั่งบนรถบัสขนาดใหญ่จะพบว่าศูนย์กลางของรถยนต์นั่งขนาดใหญ่นั้นนูนและเว้าและล้อของรถเหมือนกันทั้งก่อนและหลัง ทำไม?
 |  |
1. เนื่องจากล้อหน้าเป็นล้อนำทางมันมีน้ำหนักประมาณหนึ่งในสิบของน้ำหนักรถเมื่อมีการบรรทุกเต็มที่ ดังนั้นจึงไม่ใช่ล้อรับน้ำหนักหลัก แต่ส่วนใหญ่มีบทบาทในการบังคับเลี้ยว ในระหว่างกระบวนการบังคับเลี้ยวด้านนอกของยางจะถูกขูดด้วยขอบด้านซ้ายและขวาของหินหรือถนนอย่างง่ายดายและพื้นผิวนูนของล้อหันออกไปด้านนอก แม้ว่าวัตถุที่แขวนอยู่จะถูกแขวน แต่มันจะถูกยึดด้วยพื้นผิวนูนของฮับเพื่อไม่ให้ยางเกิดรอยขีดข่วนและยานพาหนะจะอยู่นอกการควบคุมและเป็นอันตราย
2. ล้อหลังคือล้อโหลดซึ่งมีน้ำหนักรวมของยานพาหนะและมีความสามารถในการรับน้ำหนักมาก ดังนั้นโดยทั่วไปเราจะเห็นว่าล้อหลังของรถยนต์นั่งนั้นถูกยึดด้วยสองล้อ หากด้านนอกไม่ได้รับการปกป้องจากศูนย์กลางของนูนยางด้านนอกจะถูกตัดและยางด้านในสามารถรับน้ำหนักได้เพื่อให้รถไม่ได้อยู่นอกการควบคุมและความปลอดภัยในการขับขี่จะดีขึ้นและค่าใช้จ่าย สามารถบันทึกได้
ดังนั้นเหตุผลที่ล้อรถยนต์นั่งส่วนโค้งเว้านั้นสัมพันธ์กับน้ำหนักคำแนะนำและความปลอดภัย
