ชุดอุปกรณ์ที่ใช้ในการเปลี่ยนหรือให้ยานพาหนะเคลื่อนที่หรือถอยหลังเรียกว่าระบบบังคับเลี้ยว. หน้าที่ของระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์คือการควบคุมทิศทางของรถตามความต้องการของผู้ขับขี่ ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของรถยนต์ ดังนั้นชิ้นส่วนของระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์จึงเรียกว่าชิ้นส่วนรักษาความปลอดภัย ระบบบังคับเลี้ยวและระบบเบรกของรถยนต์เป็นสองระบบที่ต้องคำนึงถึงในความปลอดภัยของรถยนต์
ในกระบวนการขับขี่รถจำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางการขับขี่ตามความต้องการของผู้ขับขี่ซึ่งเรียกว่าการบังคับเลี้ยวรถ ในส่วนของรถแบบมีล้อ วิธีการบังคับเลี้ยวของรถคือ ให้ผู้ขับเบี่ยงล้อ (พวงมาลัย) ที่อยู่บนเพลาพวงมาลัย (โดยปกติคือเพลาหน้า) ไปในมุมที่กำหนดสัมพันธ์กับแกนตามยาวของรถผ่านชุดอุปกรณ์ที่ออกแบบเป็นพิเศษ กลไก เมื่อรถวิ่งเป็นเส้นตรง พวงมาลัยมักจะได้รับผลกระทบจากแรงรบกวนด้านข้างของพื้นผิวถนน ซึ่งจะเบนทิศทางและเปลี่ยนทิศทางการขับขี่โดยอัตโนมัติ ณ จุดนี้ผู้ขับขี่ยังสามารถใช้กลไกนี้เพื่อเบี่ยงพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อให้รถกลับไปสู่ทิศทางการขับขี่เดิม ชุดเปลี่ยนหรือคืนทิศทางของรถ เรียกว่า ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ (ที่เรียกกันทั่วไปว่าระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์) ดังนั้นหน้าที่ของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์คือเพื่อให้แน่ใจว่ารถสามารถขับเคลื่อนได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่
ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวรถบัส
ระบบบังคับเลี้ยวบัสประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:
1. พวงมาลัย: พวงมาลัยเป็นอุปกรณ์ควบคุมหลักที่ผู้ขับขี่ใช้ในการเปลี่ยนทิศทางของรถบัส
2. คอพวงมาลัย: คอพวงมาลัยจะส่งการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยไปยังกล่องพวงมาลัยผ่านชุดเพลาและเกียร์
3. กล่องบังคับเลี้ยว: กล่องพวงมาลัยมีหน้าที่ส่งการเคลื่อนที่ของคอพวงมาลัยไปยังจุดเชื่อมต่อพวงมาลัย
4. การเชื่อมต่อพวงมาลัย: การเชื่อมต่อพวงมาลัยเชื่อมต่อกล่องพวงมาลัยเข้ากับล้อหน้าของรถบัส ประกอบด้วยชุดก้าน เกียร์ และข้อต่อที่ส่งการเคลื่อนที่ของกล่องพวงมาลัยไปยังล้อหน้า
5. สนับมือพวงมาลัย: สนับมือพวงมาลัยเป็นส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือนที่เชื่อมต่อระบบบังคับเลี้ยวกับล้อ
6. ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์: ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะส่งแรงดันไฮดรอลิกให้กับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่บังคับเลี้ยวได้ง่ายขึ้น
7. ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์: ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์จะส่งน้ำมันไฮดรอลิกไปยังระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
ประเภทของระบบบังคับเลี้ยวรถบัส
ระบบบังคับเลี้ยวหลักๆ ที่ใช้ในรถโดยสารมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ ระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไก และระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกคือระบบบังคับเลี้ยวแบบดั้งเดิมที่ใช้การเชื่อมต่อแบบกลไกเพื่อเชื่อมต่อพวงมาลัยกับล้อหน้าของรถบัส ส่วนเชื่อมต่อพวงมาลัยประกอบด้วยชุดก้าน เกียร์ และข้อต่อที่ส่งการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยไปยังล้อหน้า ระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ แต่ผู้ขับขี่ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหมุนล้อ
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นระบบบังคับเลี้ยวที่ใช้กันมากที่สุดในรถโดยสารในปัจจุบัน ใช้ระบบช่วยไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าเพื่อให้การบังคับเลี้ยวง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยให้การควบคุมและควบคุมรถเป็นเลิศแม้ที่ความเร็วสูง ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ยังตอบสนองได้ดีกว่าระบบกลไก ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น
การบำรุงรักษาระบบบังคับเลี้ยวรถบัส
ระบบบังคับเลี้ยวของรถบัสต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง การบำรุงรักษาตามปกติจะช่วยป้องกันอุบัติเหตุและทำให้มั่นใจได้ว่ารถจะใช้งานได้อย่างปลอดภัย ต่อไปนี้คืองานบำรุงรักษาที่จำเป็นบางส่วนที่คุณควรจะทำ
ทำงานบนระบบบังคับเลี้ยวบัส:
1. การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ: การตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยวเป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตรวจพบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะรุนแรง การตรวจสอบควรรวมถึงการตรวจสอบข้อต่อพวงมาลัยเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอ การตรวจสอบระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ และตรวจสอบท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ว่ามีรอยรั่วหรือไม่
2. การเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์: จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างสม่ำเสมอ เมื่อเวลาผ่านไป ของเหลวอาจปนเปื้อนกับสิ่งสกปรกและเศษขยะ ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบบังคับเลี้ยว ควรเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ทุกๆ สองปีหรือ 30,000 ไมล์ ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน
3. การจัดตำแหน่ง: การจัดตำแหน่งล้ออย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบบังคับเลี้ยวของรถบัส ล้อที่ไม่ตรงอาจทำให้รถถูกดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง ทำให้ควบคุมได้ยากขึ้น ควรตั้งแนวล้อทุกๆ 12,000 ไมล์ หรือเมื่อใดก็ตามที่รถเริ่มดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง
4. การปรับกล่องพวงมาลัย: ควรปรับกล่องพวงมาลัยทุกครั้งที่พวงมาลัยรถหลวมหรือไม่มั่นคง การปรับแต่งควรทำโดยช่างมืออาชีพ
ระบบบังคับเลี้ยวของรถบัสเป็นองค์ประกอบสำคัญของยานพาหนะ และจะต้องทำงานอย่างถูกต้องเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่
