แหนบเป็นส่วนประกอบยืดหยุ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงล่างรถยนต์ มันเป็นลำแสงยางยืดที่มีความแข็งแรงประมาณเท่ากันซึ่งประกอบด้วยสปริงโลหะผสมที่มีความยาวเท่ากัน แต่ไม่เท่ากัน หลังจากการติดตั้งปลายทั้งสองข้างโค้งงอขึ้นตามธรรมชาติ เมื่อแรงกระแทกของพื้นผิวถนนบนล้อถูกส่งไปแผ่นเหล็กจะมีรูปร่างผิดเพี้ยนเพื่อรับบทบาทการบัฟเฟอร์และการทำให้หมาด ๆ และยังมีฟังก์ชั่นการชี้นำการส่งกำลังในแนวยาว ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระส่วนใหญ่ใช้แหนบเป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นซึ่งจะกำจัดอุปกรณ์นำทางและตัวลดแรงสั่นสะเทือนและมีโครงสร้างที่เรียบง่าย
 |  |
ดังนั้นข้อดีและข้อเสียของมันคืออะไร?
แบบอรรถประโยชน์นี้มีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายงานที่เชื่อถือได้ต้นทุนต่ำและการบำรุงรักษาที่สะดวก มันเป็นทั้งองค์ประกอบยืดหยุ่นของช่วงล่างและอุปกรณ์นำทางของช่วงล่าง ปลายด้านหนึ่งของเฟรมถูกบานพับเข้ากับเฟรมเพื่อส่งกำลังและช่วงเวลาต่าง ๆ และกำหนดเส้นทางการเคลื่อนที่ของล้อ ในขณะเดียวกันก็มีผลทำให้หมาดแรงเสียดทานบางอย่าง
ข้อเสียคือสามารถใช้ได้เฉพาะช่วงล่างที่ไม่ขึ้นกับน้ำหนักน้ำหนักความแข็งแกร่งสูงความสบายต่ำและขนาดตามยาวซึ่งไม่เอื้อต่อการลดช่วงล่างด้านหน้าและช่วงล่างด้านหลังของรถยนต์และแหนบสปริงที่ ข้อต่อกับกรอบสวมใส่ง่าย
