ประเภทของระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์

ระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ แบ่งออกเป็นสองประเภท: ระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกและระบบพวงมาลัยเพาเวอร์

1. ระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไก

พวงมาลัยแบบกลไกถูกขับเคลื่อนโดยกำลังของร่างกายของคนขับซึ่งทั้งหมดเป็นแบบกลไก ระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไกประกอบด้วยกลไกควบคุมการหมุนพวงมาลัยและระบบส่งกำลัง

ฟังก์ชั่น: ชุดของส่วนประกอบและชิ้นส่วนจากพวงมาลัยถึงเพลาพวงมาลัยเป็นกลไกการควบคุมพวงมาลัย ชุดของส่วนประกอบ (ไม่รวมข้อนิ้ว) จากแขนพวงมาลัยไปจนถึงสี่เหลี่ยมคางหมูพวงมาลัยเป็นของกลไกการเลี้ยว

2. ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์

ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นระบบบังคับเลี้ยวที่ใช้ทั้งความแข็งแกร่งของผู้ขับขี่และพลังเครื่องยนต์ในการขับเคลื่อนพวงมาลัยเพาเวอร์ โดยปกติแล้วคนขับจะให้พลังงานเพียงเล็กน้อยสำหรับการบังคับเลี้ยวและพลังงานส่วนใหญ่นั้นมาจากเครื่องยนต์ผ่านพวงมาลัยเพาเวอร์

บทบาท: ในกรณีที่พวงมาลัยเพาเวอร์ล้มเหลวผู้ขับขี่ควรสามารถทำหน้าที่บังคับเลี้ยวได้อย่างอิสระ ดังนั้นระบบพวงมาลัยเพาเวอร์จึงเกิดขึ้นโดยการเพิ่มอุปกรณ์พวงมาลัยเพาเวอร์เข้ากับระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไก