ปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยด้วยระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์

1. ความสมดุลแบบไดนามิกของการส่งพวงมาลัยได้รับความเสียหายและเพลาส่งเพลา spline และแขน spline จะสวมใส่มากเกินไป
2. แบริ่งกลิ้งและแบริ่งเลื่อนน้ำมันของแต่ละส่วนของระบบพวงมาลัยจะจับคู่กันแน่นเกินไปและการกวาดล้างแบริ่งไม่ดี หมุดลูกของก้านผูกพวงมาลัยและแท่งผูกจะถูกปรับให้แน่นเกินไปหรือขาดน้ำมันและเพลาพวงมาลัยและปลอกจะงอทำให้เกิดปัญหากระดาษติด การปรับที่ไม่เหมาะสมของนิ้วเท้าล้อการดัดหรือการเปลี่ยนรูปของเพลาหน้าหรือเฟรม แรงดันลมยางไม่เพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยางล้อหน้า
เหตุผลในการเบี่ยงเบนของรถคือ: ข้อมูลจำเพาะของล้อหน้าหรือความกดอากาศทั้งสองด้านไม่เหมือนกัน; มุมล้อของพินด้านหน้าทั้งสองด้านหรือมุมโค้งของล้อไม่เหมือนกัน ช่องว่างระหว่างแบริ่งฮับด้านหน้าทั้งสองด้านนั้นไม่เหมือนกัน แรงยืดหยุ่นนั้นไม่สอดคล้องกัน ระยะห่างระหว่างฐานล้อซ้ายและขวานั้นใหญ่เกินไป ช่องว่างระหว่างเบรกล้อเล็กเกินไปหรือดรัมเบรกไม่อยู่ซึ่งทำให้เบรคด้านหนึ่งออกมาทำให้เบรคหยุด ยานพาหนะถูกโหลดไม่สม่ำเสมอ ฯลฯ
สาเหตุของการสั่นสะเทือนหรือการสั่นของพวงมาลัยมีดังนี้: การทรงตัวแบบไดนามิกของชุดล้อหน้าเกิดความเสียหายเนื่องจากยางนอกหรือซ่อมแซมขอบ มีชิ้นส่วนหลวมในชุดประกอบเพลาส่งกำลังและชุดประกอบเพลาส่งกำลังเสียหาย โช้คอัพทำงานล้มเหลว แผ่นเหล็กเหล็กสปริงนั้นไม่คงที่ ระบบพวงมาลัยสึกหรอและหลวม