แกนพวงมาลัยแบบตรง

ตัวแกนแบบตรงทำจากท่อเหล็กที่ขยายออกที่ปลายทั้งสองด้านและในส่วนปลายขยายบานพับลูกประกอบด้วยขาหัวบอลที่นั่งหัวบอลที่นั่งสปริงที่นั่งสปริงอัดและปลั๊กสกรู ส่วนเรียวของพินข้อต่อลูกเชื่อมต่อกับแขนโยกพวงมาลัยและแก้ไขด้วยน็อต; ทั้งสองด้านของข้อต่อลูกจะถูกจับคู่กับข้อต่อลูกทั้งสองข้อต่อลูกด้านหน้าวางอยู่ที่ปลายปลั๊กและข้อต่อลูกหลังอยู่ในฤดูใบไม้ผลิกดกับหัวลูกเพื่อให้ที่นั่งหัวลูกทั้งสองจะถือลูกบอล หัวแน่น เพื่อให้แน่ใจว่าการหล่อลื่นบอลและที่นั่งสามารถอัดจาระบีได้จากหัวอัดจาระบี เมื่อทำการแยกและแยกส่วนช่องเปิดบนตัวก้านแบบตรงสำหรับหัวบอลที่จะเข้าและออกจะถูกหุ้มด้วยเปลือกของซีลน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้ไขมันไหลออกและสิ่งสกปรกเข้ามา
สปริงอัดสามารถกำจัดช่องว่างที่เกิดจากการสึกหรอของหัวบอลและที่นั่งโดยอัตโนมัติ ไม่มีช่องว่างระหว่างปลายขนาดเล็กของเบาะสปริงและเบาะหัวบอลเป็นห้องสำหรับบัฟเฟอร์สปริงและสามารถ จำกัด จำนวนการบีบอัดสปริงในระหว่างการบัฟเฟอร์ (ป้องกันการโอเวอร์โหลดของสปริง) นอกจากนี้เมื่อฤดูใบไม้ผลิแตกช่องว่างนี้สามารถมั่นใจได้ว่าขาหัวบอลไม่หลุดออกจากรูท่อ ปลั๊กท้ายสามารถปรับช่องว่างนี้ ในขณะเดียวกันเมื่อปรับช่องว่างความตึงล่วงหน้าของสปริงด้านหน้าจะถูกปรับ หลังจากปรับตำแหน่งของปลั๊กจะถูกตรึงด้วยสลักชนิดผ่าเพื่อป้องกันการคลาย