คำสำคัญ: รถยนต์สายส่งสูงขึ้น

1. ปรับปรุงโครงสร้างบานพับของปลายสายคันเร่งเพื่อลดอัตราความล้มเหลวของกระดูกอ่อนเพลีย

2. ปรับปรุงโครงสร้างการควบคุมเค้น และปรับปรุงสภาพแวดล้อมความเครียดของสายเคเบิลเค้น

สายเคเบิลเพียงดึง แทงไม่ ดังนั้น เพื่อปรับปรุงการใช้คันเร่งสายรัฐ สามารถลดอัตราความล้มเหลวของสายคันเร่ง สามารถทำการปรับปรุงต่อไปนี้:

A) แยกควบคุมเร่งจากการควบคุมการตัด การควบคุมตัดน้ำมันรวมที่จับอัตราเร่ง เมื่อถูกดึงสายเคเบิลเค้น มันขับกระบอกสูบหยุดการย้าย ตอนนี้ กระบอก uninflated หยุดเฉพาะบทบาทของก้านดึง และจับเร่งเค้นถูกดึงไปดีเฟล็คเตอร์ในทิศทางของการเพิ่มอุปทานน้ำมัน เมื่อจำเป็นต้องปิดน้ำมัน หรือระบบเบรกไอเสีย ถังหยุดขยายหลังจากอัตราเงินเฟ้อ แล้วดันจับเร่งเค้นย้อนหลังไปยังตำแหน่งที่ตัดออก น้ำมันเพื่อหยุดเครื่องยนต์หลังจากน้ำมันถูกตัดออก

ข) เพิ่มความแข็งของสปริงความตึงใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่การกลับมาของความตึงเครียดสายช้า หรือแม้แต่ติดอยู่เนื่องจากการคืนค่าแรงเล็ก

C) แล้วเหยียบคันเร่งใหม่ที่ด้านหน้าของสายเคเบิลเค้น น้ำพุเพื่อให้รีเซ็ตการเหยียบคันเร่งไม่พึ่งการกลับมาของสายเคเบิลเค้นลาก ลดภาระของสายเคเบิลเค้น

รถบัสสายเกียร์ขยับ รายละเอียด

สาย Accelarator ส่วน 1703-01584 สูงขึ้น รายละเอียด

3. เพิ่มประสิทธิภาพของจาระบีในป้องกันสายเคเบิลเค้น

ถ้าจาระบีแห้งขึ้น และรั่วไหล การเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่นของสายในฝักจะได้รับผลกระทบ จารบีสายคันเร่งควรตอบสนองความต้องการประสิทธิภาพการทำงานต่อไปนี้: ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขนาดเล็ก ความสามารถในการหล่อลื่นสายเคเบิล ความต้านทานการสึกหรอสูง ทำงานที่ช่วงอุณหภูมิ สามารถใช้ - 40 ℃ ~ 60 ℃ ระเหยต่ำมากขาดทุนและน้ำมันแยก ทนอุณหภูมิสูง และต่ำได้ดีและต้านทาน ทนต่อน้ำและการกัดกร่อนดีเยี่ยม

4. แนวโน้มของสายเคเบิลเค้นเพิ่มประสิทธิภาพ

ทำให้ความยาวของสายเคเบิลที่สั้นกว่า หักงอ รัศมี ให้ดึงสายได้ง่าย และราบรื่นการดัด

โครงสร้างของสายเคเบิลเค้นเหมาะสม อัตราความล้มเหลวของสายเคเบิลเค้นลดลงอย่างมาก และมีการปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยเพื่อให้อัตราการเข้างานของยานพาหนะทั้งหมด และสร้างกำไรพื้นที่กว้างขึ้นสำหรับผู้ใช้

สายกลไกของเกียร์อัตโนมัติเกียร์ Shift รายละเอียด

สาย Shift เกียร์อัตโนมัติจีน รายละเอียด

ขอบคุณสำหรับการรับชม