โครงสร้างคลัช
ส่วนที่ใช้งาน: มู่เล่, แผ่นดัน, ฝาครอบคลัตช์, ฯลฯ ;
ส่วน Follower: ดิสก์ขับเคลื่อน, เพลาขับเคลื่อน;
ส่วนกด: กดฤดูใบไม้ผลิ;
กลไกการควบคุม: คันแยกคอลัมน์สนับสนุนคันโยกแยกขาสวิงแขนแยกแบริ่งปล่อยเหยียบคลัทช์ ฯลฯ
 |  |
แผ่นคลัชเปลี่ยนไปบ่อยแค่ไหน?
แผ่นดันคลัทช์แผ่นคลัชและแบริ่งปล่อยเป็นคลัทช์สามชิ้น ไม่มีกฎข้อบังคับที่ชัดเจนเกี่ยวกับอายุการใช้งานของแผ่นความดัน แต่คลัตช์เป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลัง มันเป็นเช่นเดียวกับรถภายใต้เงื่อนไขการใช้งานปกติดังนั้นจึงไม่ได้อยู่ภายใต้สมมติฐานของความล้มเหลวก็ยังคงเป็นไปได้ที่จะใช้เวลา 10 ล้านกิโลเมตร สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการดูแลรักษาเป็นประจำและใช้ความระมัดระวัง
การสึกหรอเกิดจากปัจจัยมนุษย์
แผ่นความดันแตกหักยกเว้นการสึกหรอตามปกติเป็นปัญหาคุณภาพ แผ่นคลัชและแผ่นแรงดันนั้นสวมใส่ง่ายหากใช้งานไม่ถูกต้องเป็นเวลานาน ตัวอย่างเช่นพวกเขามักจะเชื่อมโยงกึ่งเริ่มคันเร่งขนาดใหญ่ความเร็วสูงและเกียร์ต่ำจะเกิดขึ้น หากไม่ได้ทำการซ่อมแซมทันเวลากำลังไฟสูญเสียอย่างมากและชุดคลัตช์ทั้งหมดจะได้รับผลกระทบ
