ตัวควบคุมแสงส่วนใหญ่เป็นแบบใช้และแบบอัตโนมัติ
โหมดคู่มือส่วนใหญ่ประกอบด้วยมอเตอร์ปรับไฟหน้าและสวิตช์ด้วยตนเอง มอเตอร์ปรับไฟหน้าอยู่ที่ไฟหน้า ส่วนควบคุมมีสวิตช์ด้วยตนเองในรถแท็กซี่และบนแผงหน้าปัด มันจะถูกปรับโดยคนขับตามความต้องการของตัวเอง; มอเตอร์ปรับอุณหภูมิตัวควบคุมและเซ็นเซอร์สองระดับเซ็นเซอร์แนวนอนถูกติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าและด้านหลังของลำตัวโดยส่วนใหญ่จะตรวจจับความสูงของแชสซีรถยนต์กับพื้นดินส่วนต่างของความสูงจะถูกส่งไปยังตัวควบคุมเป็นสัญญาณไฟฟ้า, การคำนวณการเปรียบเทียบตัวควบคุมหลังจากการควบคุมไฟหน้าเพื่อปรับมอเตอร์ให้เสร็จสมบูรณ์โดยอัตโนมัติในการปรับไฟหน้า
กระบวนการทำงาน: ปรับสวิตช์ 1 ติดตั้งบนแผงหน้าปัดรถยนต์โดยทั่วไปมีแผงควบคุม 5 แผงคือ: 0, 1, 2, 3 และไฟล์เริ่มต้น (นอกจากนี้ยังไม่มีการปรับประเภทขั้นตอน) ตัวกระตุ้นสำหรับตัวควบคุมไฟหน้า 2, ติดตั้งไว้ในไฟหน้ารถ (หรือด้านนอกไฟหน้า); สวิทช์ปรับไฟหน้า 3 ด้านบนไปยังไฟหน้าด้านนอกพื้นผิวสะท้อนแสงทำงานร่วมกับการปรับสวิตช์ 1 ส่วนสกรูตัวปรับแสงไฟหน้า 3 การเคลื่อนที่ด้วยกล้องโทรทรรศน์การขับขี่ขนาดใหญ่พื้นผิวสะท้อนแสงของหลอดไฟจะควบคุมความสูงของแสงที่สะท้อน การปรับไฟหน้า

เทคโนโลยีการทำความเย็นไฟหน้ารถ
1.1 ระบายความร้อนแบบพาสซีฟและแอคทีฟ
การกระจายความร้อนแบบพาสซีฟ: เพื่อลดความต้านทานความร้อนระหว่างแผงระบายความร้อนและแผ่นวงจรได้อย่างมีประสิทธิภาพสื่อไฟฟ้าที่นำความร้อนจะบรรจุอยู่ระหว่าง รูปร่างและพื้นที่ของครีบของหม้อน้ำที่เลือกไว้ได้รับการออกแบบเพื่อให้ตรงกับรูปแบบการกระจายความร้อนของหลอดไฟ LED
ระบายความร้อนที่ใช้กันโดยทั่วไปที่ใช้กันทั่วไปเย็นเหลวท่อความร้อนด้วยอากาศเย็นและวิธีการอื่น ๆ เนื่องจากของเหลวที่ใช้ในการระบายความร้อนด้วยของเหลวจะต้องขับเคลื่อนโดยปั๊มเพื่อบังคับความร้อนของหม้อน้ำให้ถูกบังคับให้ไหลเวียนท่อความร้อนจะถ่ายเทความร้อนโดยอาศัยการระเหยของของเหลวและการควบแน่นของของเหลวในท่อสูญญากาศที่ปิดสนิททั้งหมด โดยตัวนำความร้อนที่มีการนำความร้อนสูง เหมาะสำหรับใช้ในไฟหน้า
1.2 การออกแบบช่องระบายความร้อนแบบ LED
โดยปกติ LED จะถูกบัดกรีบนแผงวงจรพิมพ์ (PCB) ด้วยชั้นเคลือบทองแดงสองด้าน พื้นผิวด้านล่างของ LED จะถูกบัดกรีด้วยพื้นผิวที่หุ้มด้วยทองแดงของ PCB เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อนชั้นเคลือบทองแดงขนาดใหญ่จะใช้เป็นพื้นผิวที่สลายความร้อน นี่เป็นโครงสร้างการกระจายความร้อนที่ง่ายที่สุด






