การทดสอบซีลกระบอกสูบเครื่องยนต์, การทดสอบความทนทานของเครื่องระงับเสียง, การตรวจสอบภายใน

การทดสอบการซีลกระบอกสูบเครื่องยนต์
มีเจ็ดปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพการปิดผนึกกระบอกส่วนใหญ่รวมถึงการสึกหรอของกระบอกสูบ, แหวนลูกสูบเสียหาย, ลูกสูบสึกหรอ, ความเสียหายที่บ่าวาล์ว, คู่มือการสึกหรอของวาล์ว, ความเสียหายของปะเก็นทรงกระบอก, การกวาดล้างวาล์วและด้านอื่น ๆ
วิธีการวินิจฉัยที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ การวัดความดันของถัง, ปริมาณซีนอน crankcase, การรั่วไหลของกระบอกสูบและอัตราการรั่วไหลของอากาศ, สูญญากาศท่อไอดี, การสั่นสะเทือนผิดปกติของชุดลูกสูบกระบอกสูบเนื่องจากการสึกหรอมากเกินไป มันคือการกำหนดปริมาณของอนุภาค
สำหรับการวัดความดันอัดของกระบอกสูบนั้นส่วนใหญ่จะเป็นความดันที่ส่วนท้ายของการอัดของเครื่องยนต์สี่จังหวะ เนื่องจากความดันของถัง, ความหนืดของน้ำมันและชุดลูกสูบกระบอกสูบ, การปรับตัวของวาล์วรถไฟถูกต้อง, การปิดผนึกของหัวถังและปัจจัยอื่น ๆ ดังนั้นเมื่อทำการวัดความดันของกระบอกสูบเครื่องยนต์, กระบอกสูบ ลูกสูบสามารถวินิจฉัยได้ ในกรณีของการปิดผนึกถ้าแหวนลูกสูบวาล์วและปะเก็นฝาสูบปิดผนึกอย่างดีการกวาดล้างของวาล์วจะต้องเหมาะสม
การทดสอบความทนทานของเครื่องระงับเสียง
The muffler มีทรงกระบอกด้านนอกและสมาชิกรวงผึ้งด้านในและชิ้นส่วนทั้งสองถูกรวมเข้าด้วยกันโดยใช้กระบวนการเชิงกลเนื่องจากสภาพแวดล้อมพิเศษเช่นอุณหภูมิสูงและการสั่นสะเทือน เรารู้ว่าคุณภาพของกระบวนการนี้ขึ้นอยู่กับความแม่นยำของการออกแบบ หากการรวมกันไม่แข็งแรงรถจะหลวมหรือหลุดเนื่องจากอุณหภูมิสูงการสั่นสะเทือนและปัจจัยอื่น ๆ
วิธีการทดสอบที่เกิดขึ้นจริงในอุตสาหกรรมคือการใช้เครื่องทดสอบวัสดุสากลโดยใช้ฟิกซ์เจอร์ป้องกันแรงดันเพื่อให้ทั้งสองส่วนของท่อไอเสียได้รับแรงเฉือนที่เกี่ยวข้อง ข้อผิดพลาดซ้ำของผลลัพธ์ที่วัดได้ควรน้อยกว่า 5%
การตรวจสอบภายใน
ภายในประกอบด้วยวัสดุขึ้นรูปที่นั่งวัสดุตกแต่งภายในรถยนต์และกาวติด ส่วนใหญ่เพื่อทดสอบความปลอดภัย: 1. ความเป็นอันตรายของแก๊ส 2. ความหน่วงไฟ