ตัวหน่วงเวลาใช้เป็นระบบเบรกเสริมในรถโดยสารและเข้ากันได้กับระบบ ABS (เบรกป้องกันล้อล็อก) ตัวหน่วงกระแสวนเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับรถโดยสารทางไกลและรถประจำทางในเมือง มีลักษณะอย่างไรและจะนำไปใช้อย่างไรให้ถูกต้อง
1. ตัวหน่วงสามารถแบกรับภาระการเบรกส่วนใหญ่ระหว่างการทำงานของรถบัส ลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของเบรกล้ออย่างมาก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกล้ออยู่ในสถานะทางเทคนิคที่ดี เพื่อให้สามารถรับมือกับการเบรกฉุกเฉิน
2. ตัวหน่วงสามารถให้แรงบิดในการเบรกที่แข็งแกร่งในช่วงความเร็วที่ค่อนข้างกว้าง และมีประสิทธิภาพการทำงานที่ความเร็วต่ำได้ดี ตัวหน่วงสามารถเบรกได้ช้าเมื่อความเร็วรถอยู่ที่ 10 กม./ชม.
3. เนื่องจากเป็นระบบเบรกเสริมที่ค่อนข้างอิสระและตอบสนองได้ดี ตัวหน่วงการเบรกจึงยึดกับเพลาขับและสามารถให้แรงบิดในการเบรกได้ตลอดเวลาตามที่ผู้ขับขี่ต้องการ' ดังนั้นประสิทธิภาพการเบรกจึงดีเยี่ยม สำหรับไอเสียของเครื่องยนต์ เบรค.
4. ตัวหน่วงถูกขับเคลื่อนโดยตรงด้วยกระแสและไม่มีลิงค์กลาง เวลาตอบสนองการทำงานของมันสั้นมาก เพียงประมาณ 40 มิลลิวินาที ซึ่งเร็วกว่าเวลาตอบสนองของตัวหน่วงไฮดรอลิกถึง 20 เท่า
5. เนื่องจากไม่มีการสัมผัสระหว่างสเตเตอร์กับโรเตอร์ของตัวหน่วงกระแสวน จึงไม่มีการสึกหรอ ดังนั้นอัตราความล้มเหลวจึงต่ำมาก นอกจากการตรวจสอบและทำความสะอาดตามปกติแล้ว ยังมีงานอื่นๆ อีกเล็กน้อย ค่าบำรุงรักษาจึงต่ำมาก
6. เนื่องจากตัวหน่วงกระแสไหลวนสามารถรับแรงบิดเบรกส่วนใหญ่ของรถได้ จึงสามารถยืดอายุการใช้งานของเบรกล้อ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับระบบเบรกรถยนต์ และปรับปรุงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ
7. หากตัวหน่วงกระแสไหลวนล้มเหลว สามารถปิดตัวหน่วงเวลาได้หากไม่สามารถจัดหาชิ้นส่วนซ่อมได้ทันเวลา และรถสามารถวิ่งต่อไปได้ โดยทั่วไปโดยไม่กระทบต่อการใช้งานปกติของรถ
8. ตัวหน่วงกระแสไหลวนสามารถรับน้ำหนักได้มากที่สุดของเบรกล้อ ดังนั้นจึงสามารถลดผลกระทบของเบรกล้อต่อสิ่งแวดล้อมได้อย่างมาก
การใช้ตัวหน่วงกระแสวนอย่างถูกต้องไม่เพียงเป็นส่วนสำคัญในการแสดงบทบาทของตัวหน่วง ปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะ และปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่ง แต่ยังเป็นกุญแจสำคัญในการรับประกันการทำงานที่มั่นคงในระยะยาวของ ตัวหน่วง
โดยทั่วไปแล้ว ให้ใช้การควบคุมแบบแมนนวลให้มากที่สุด ซึ่งจะช่วยลดภาระของเบรกล้อได้อย่างมาก หลีกเลี่ยงไม่ให้เบรกล้อร้อนเกินไป และรักษาให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดี เพื่อที่ว่าเมื่อคุณประสบเหตุฉุกเฉินระหว่างการขับขี่ ดูแลมัน
เมื่อรถไม่ได้เดินเบาหรือขับบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง หิมะ หรือโคลน เนื่องจากการยึดเกาะของล้อกับพื้นไม่ดี เมื่อใช้คันบังคับ คุณควรระวังไม่ให้เปลี่ยนเกียร์เร็วเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงมากเกินไป แรงของตัวหน่วงทำให้ล้อหลังลื่นไถล .
เมื่อรถกำลังขับในพื้นที่ภูเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อลงเนินเป็นระยะทางไกล อย่าลืมใส่สวิตช์ควบคุมคันโยกหน่วงเกียร์ในเกียร์สูงสุด (โดยปกติในเกียร์สอง) อย่างต่อเนื่อง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ตัวชะลอความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่องและทำให้ ขดลวดเผาไหม้ออก เมื่อถนนสูงชันหรือเข้าโค้งหักศอก สามารถใช้เบรกหลักสลับกันเพื่อควบคุมความเร็วของรถได้
เมื่อจอดรถ หากสวิตช์ควบคุมด้วยมือไม่กลับสู่ตำแหน่งศูนย์ ก็ควรเปลี่ยนกลับให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ไฟฟ้าโดยไม่จำเป็นและความร้อนสูงเกินไป เมื่อสวิตช์ธรรมดากลับเป็นศูนย์ ก็สามารถทำได้ในคราวเดียวโดยไม่ต้องหยุดที่เกียร์กลาง เมื่อตัวหน่วงไม่ทำงาน ตัวบ่งชี้การทำงานของตัวหน่วงบนแดชบอร์ดควรดับลง หากไฟแสดงสถานะติดต่อเนื่อง ให้ตรวจสอบและขจัดข้อผิดพลาด ต้องตัดสวิตช์ไฟหลักเมื่อรถไม่ใช้งาน
โปรดติดต่อเราเพื่อซื้ออุปกรณ์หน่วงเวลาหรืออุปกรณ์หน่วงเวลาสำหรับรถบัส
