คอมโพเนนต์ดิสก์เบรกคู่แรงเสียดทานในการหมุนเป็นการสิ้นสุดของโลหะแผ่น เป็นจานเบรก องค์ประกอบแรงเสียดทานที่เกิดจากทั้งสองข้างบีบเบรกดิสก์เบรก ยึดองค์ประกอบมีความหลากหลายของโครงสร้าง โดยทั่วไปประกอบด้วยชนิดของดิสก์เบรคก้ามปูและประเภทโดยรวม
ดรัมเบรคเทียบ ดิสก์ชนิดเบรกผิวงาน สำหรับเครื่องบิน และ บนทั้งสองข้าง ถ่ายเทความร้อน รอบวงกลมเปิดระบายความร้อนได้ง่าย เกิดแมพใหญ่ ประสิทธิภาพเบรกที่มีเสถียรภาพมากขึ้น ใช้ Hou จานเบรคขยายอุณหภูมิสูงเวลานานทำให้บทบาทการเบรกเพิ่มขึ้น ง่าย และกลองชนิดเบรคความร้อนเดี่ยวโอน ทั้งภายใน และภายนอกเกี่ยวกับอุณหภูมิทั้งสองด้านขนาดใหญ่ นำการเปลี่ยนรูปง่ายเบรคกลอง ขณะเบรกเวลานานฮู ดรัมสำหรับอุณหภูมิสูงและการขยายตัว เบรกประสิทธิภาพลดลง
นอกจากนี้ ดิสก์เบรกของโครงสร้างง่าย ง่าย ง่ายต่อการใช้การปรับระยะเบรกอัตโนมัติ
ดิสก์เบรคของไม่เพียงพอที่เป็นแรงเสียดทานเม็ดโดยตรงบทบาทในดิสก์ Shang โดยอัตโนมัติไม่มีแรงเสียดทานเพิ่มแรงบทบาท ประสิทธิภาพการเบรกต่ำ ดังนั้นสำหรับระบบเบรกไฮดรอลิก นะถ้า โดยเบรกต้องย้ายท่อแรงดันที่สูง การส่งเสริมต้องติดตั้งแยกต่างหากพลังงานอุปกรณ์เสริม และยืนรถเบรคนะ เพิ่มโหลดยืนรถเบรกไดรฟ์อุปกรณ์กว่าดรัมเบรคคอมเพล็กซ์ ดังนั้นใน Hou รอบ Shang ประยุกต์จากจำกัด
